您搭乘捷運電扶梯時，宣導掀論也會習慣靠右邊嗎？為了民眾安全，電扶跌傷多台北捷運近期在15個轉乘車站內，梯兩設置告示牌和循環廣播，側皆宣導電扶梯「兩側皆可站立」，可站但也引起論戰，戰北這站提取源码签名证书有人直呼通勤像是捷曝跑障礙賽，但也有人認為，數據數最趕時間不如早點起床。宣導掀論
台灣人搭捷運時，梯兩都會很有默契的側皆靠右邊留左邊通道，但近期北捷在15個轉乘車站內，可站delphi qq源码祭出循環廣播加上告示牌，戰北這站不斷宣導電扶梯兩側皆可站立，捷曝不過民眾長年累積的習慣，真的有這麼好改嗎？實際訪問民眾，有人表示，「大家還是sola算法源码會站一邊，然後另外一邊讓給別人走」，也有人相當認同宣導，「因為我們一直都站一邊，比重會不平衡，所以我覺得兩側都可站ok」、「政策OK，重锤坠地 源码趕時間的可以走樓梯。」
北捷加強宣導，卻掀起網路論戰，有上班族抱怨，源码泄露 swp通勤的時候必須左閃右避，直呼像是「跑障礙賽」，但也有另一派的網友認為，電扶梯本來就不能走動。有旅遊達人指出，台灣和日本都有同樣的潛規則，日本消費者廳曾公布數據，2011年到2013年，東京就有3865人因為電扶梯意外而送醫，而且多數是65歲以上長者，根據北捷統計，近3年搭乘電扶梯跌傷，台北車站最多。
台北聯醫中興院區內科醫師姜冠宇提醒，「手扶梯往下的時候，如果說是平衡不好的長輩，在這個被加速的過程中，它帶來的傷害，可能比一般的樓梯都還要來得高。」
在電扶梯上行走危機四伏，北捷也開始提倡電扶梯新觀念，但能否打破長久以來的潛規則，還需時間來驗證。
台北／林品瑄、盧柏璁 責任編輯／網路中心
