1.swoole快速入门
2.华为向一汽软件公司正式授权全套HUAWEI HiCar SDK源码
3.Fuzz测试:提升自动驾驶安全性
4.dilink系统是车联什么意思?
5.汽车领域hypervisor
6.网络安全之SHA加密算法介绍
swoole快速入门
swoole是一个为PHP用C和C++编写的基于事件的高性能异步& 协程并行网络通信引擎。
swoole官网: swoole.com/
swoole文档: wiki.swoole.com/
开源中国源码: gitee.com/swoole/swoole...
根据swoole的网源介绍,它能让PHP开发者编写高性能的码车协程TCP、UDP、联网Unix Socket、源码HTTP,交易qhlsr公式源码WebSocket服务,市场广泛应用于互联网、车联移动通信、网源企业软件、码车云计算、联网网络游戏、源码物联网、交易车联网、市场智能家居等领域。车联使用PHP + Swoole作为网络通信框架,能提升企业IT研发团队的效率,更专注于开发创新产品。
swoole具备功能,为开发者提供网络服务实现。它支持基于swoole框架构建高性能系统,如Swoft、EasySwoole、SwooleDistributed等,这些框架内置了网络服务器及协程客户端,具备协程、异步非阻塞IO、PSR规范实现等特性,适用于构建Web系统、API、中间件、基础服务等。
swoole的应用场景包括加速传统框架(如laravel,thinkphp6.0),支持TCP服务的大盘买卖主图指标源码初体验,理解服务端与客户端的概念,以及计算中的客户端与服务端交互。
实践swoole时,建议关闭防火墙。以TCP服务为例,swoole提供服务端与客户端通信方式。在计算中,如通过PDO连接MySQL,PHP是客户端,MySQL是服务端。在交互中,主要通过事件驱动,如发送事件、接收事件、连接事件与关闭事件。
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华为向一汽软件公司正式授权全套HUAWEI HiCar SDK源码
易车讯近日,研发总院软件工程研究院一汽(北京)软件科技有限公司(以下简称“一汽软件公司”)参加由华为举办的HUAWEI HiCar开发及认证测试深度培训,华为向一汽软件公司正式授权全套HUAWEI HiCar SDK源码,加强双方在智能汽车领域的创新合作,优化红旗车主智能座舱体验。 HUAWEI HiCar是华为推出的全面车联网解决方案,旨在实现人与车辆、家庭之间的“无缝”连接,通过整合汽车与移动设备的特性及其互连功能,HiCar将手机应用和服务扩展至汽车内部,为用户提供更加便捷、智能化的出行体验。 一汽软件公司目前已在红旗·九章智能平台中初步实现HiCar互联核心功能,支持用户使用华为手机与车机进行无感快连,能够在车机中控大屏上使用余款手机端热门应用,支持双端应用“无缝”流转。此次获得HiCar的修改源码需要什么软件全套源代码后,红旗·九章智能平台能够根据需求灵活调用手机软件和硬件资源,进一步提升红旗座舱的核心竞争优势。 未来,研发总院持续贯彻落实发展新质生产力要求,不断提升红旗·九章智能平台手车互联功能,为用户提供全用车场景下的手机车机“无缝”融合服务,打造美妙交互体验,为红旗品牌高质量转型发展激发强劲动能。Fuzz测试:提升自动驾驶安全性
在汽车制造业的发展历程中,技术创新作为支撑,对世界经济、社会发展及人们的生产生活方式产生了深远影响。从福特公司的T型车生产流水线到本田雅阁汽车的车载导航系统,再到现在的泊车辅助系统,汽车产业在技术层面持续革新。然而,随着新技术的加速落地,安全漏洞问题也随之显现。通过物联网实现网络连接的汽车,正面临着与手机、笔记本电脑相似的网络安全威胁。
Fuzz测试,作为解决汽车安全问题的简单有效方法,提供了必要的预防措施。Fuzz测试,亦称模糊测试,是一种自动化软件测试技术,其核心是将自动或半自动生成的随机数据输入到被测设备中,监测异常情况以发现潜在错误。Fuzz测试可应用于白盒、灰盒或黑盒测试,通过变异测试(mutation-based)或生成测试(generation-based)工具,发现先前未能发现的漏洞,包括零日漏洞。H5闯关答题源码
自动驾驶的出现,将汽车技术推向了新的高度。车联网这一概念,作为IoT(Internet of Things)的一种,为汽车带来了便利与快捷,同时也成为了黑客攻击汽车控制系统的主要渠道。黑客通过网络威胁,对车辆进行攻击,可能导致严重的安全漏洞。根据Upstream Security发布的《年全球汽车网络安全报告》,预计在未来几年内,网络黑客攻击可能导致汽车业损失近亿美元。这表明汽车生态中的网络威胁对道路使用者的安全构成严重威胁。
由于自动驾驶尚未广泛普及,汽车制造商通常在既定的平台标准上开发自己的安全协议,导致相对应的安全漏洞未得到充分研究与记录。美国国家标准与技术研究所(National Institute of Standards and Technology,NIST)在自动驾驶汽车系统和组件的漏洞检测(Common Vulnerabilities & Exposures,CVE)数据库中记录的问题数量虽然较少,但特斯拉等涉及智能驾驶的汽车事故频发,凸显了自动驾驶安全问题的紧迫性。
Fuzz测试在自动驾驶和车联网领域发挥着关键作用。通过模拟攻击场景,Fuzz测试能够确保每辆自动驾驶汽车具备抵御试图破坏程序、绕过登录进行远程操作的攻击者的攻击能力。Fuzz测试的几种方法包括基于变异、基于重放和基于语法生成。每种方法都有其优势,能够对通信特定部分进行测试,确保所有数据包不会立即被被测设备阻塞,避免产生序列错误。
Fuzz测试不仅是一种有效的测试方案,也是解决汽车自动驾驶安全问题的关键工具。它不依赖于被测设备的传奇发布站数据源码信息和源代码,能够对整个堆栈进行黑盒化处理,从而在开发阶段和预发布阶段发现潜在漏洞。Fuzz测试的优势在于能够通过需要串行连接的协议进行通信,为没有TCP/IP通信的产品提供强大的测试支持。
综上所述,Fuzz测试是提升自动驾驶安全性的有效途径。通过使用Fuzz测试,开发者能够重现安全攻击、理解协议结构,并据此判断哪些部分更容易受到攻击,从而采取更有效的解决措施。当前阶段,Fuzz测试无疑是解决汽车自动驾驶安全问题必要且有效的测试方案。
dilink系统是什么意思?
DiLink是比亚迪推出的汽车智能网联系统。
DiLink系统包括DiUI、Di生态和Di云三个部分。DiUI充分考虑常用功能和用户个性化需求,从视觉界面、操作逻辑等方面设计多方面的功能,如主桌面、天气、智能语音、空调、蓝牙电话、影像、快捷栏和内置应用软件界面等,以提高信息浏览的智能性和高效性,保障用户行车安全。Di生态是基于比亚迪DiLink智能网联系统所打造的超级生态链,包括汽车APP生态、智能语音生态、音乐车生态、游戏车生态等多维生态体系。Di云是基于移动互联网、车联网、大数据和AI打造的云服务平台,通过手机上安装比亚迪云服务APP,用户可实现远程控制、车况监测、位置查看和数据应用等诸多功能。
DiLink系统经历了四代更替,从1.0到2.0,再到3.0版本,直至今年比亚迪元plusev应用了DiLink系统4.0版本。DiLink系统讲究人机交流,到3.0版本时已基本兼容所有APP软件,具备智能手机的强大功能。比亚迪坚持垂直整合,自主研发核心科技,包括芯片和系统,其中Di平台集成.6英寸8核超清旋转屏,运行极为顺畅。Di云可通过手机安装比亚迪云服务APP实现远程控制、监测车辆基本信息等功能,还实现远程车辆消毒和整车OTA功能升级。Di生态兼容安卓所有软件,赋予车辆生命,连接人、车、生活。Di开放指比亚迪开放Dilink系统的源代码、整车传感口接口数据和传感器控制权,为汽车生态建设提供无限可能。
比亚迪成立于年,业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,产品设计汲取国际先进理念并符合中国审美观念。
比亚迪新标识不再沿用原有的蓝白相间色,图案改为椭圆形状,并加入光影元素。字体排列和图形颜色发生巨大变化,突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓,为比亚迪品牌注入新的内涵和活力。
汽车领域hypervisor
面向未来的汽车架构,使用hypervisor实现车联网自动驾驶等技术,可以减少ECU个数,实现资源隔离和分配。汽车ARM架构算力问题和实时性要求下,选择xen hypervisor而非KVM,使用virtio标准处理IO。汽车领域的hypervisor有Xen、Opensynergy、ACRN、Global、Mentor、QNX、Redbend等,QNX hypervisor较为量产。汽车产品的虚拟化一般指的是硬件虚拟化技术,其开销较小,CPU负载不超过2%,DDR小于MB,EMMC小于MB。hypervisor技术代码量在3万行以内,Xen的代码量较大。使用hypervisor可以降低成本,通过在单个SOC上运行多个不同安全级别的操作系统实现降本需求,满足车内屏幕数量的增加。智能座舱中运行四个系统,如仪表、信息娱乐系统、L0-L2级的ADAS、以及HUD系统,可能需要运行三个或四个不同系统。VIRTIO标准在汽车嵌入式环境中提供硬件接口标准,支持块存储、SCSI、网络、控制台、加密、GPU、熵、输入、socket、文件服务器、声音等设备类型。标准制定工作在OASIS标准设置组中进行,支持多种操作系统,如Linux、Blackberry的QNX,以及Android。hypervisor硬件支持、安全关键性、overhead、实时性能是Tier1和OEM在选择时需考虑的因素。ACRN hypervisor是针对IOT网络开源的type 1 hypervisor项目,定义了设备管理程序参考堆栈、体系结构和虚拟设备仿真参考框架。在构建时考虑了实时性和安全性,并经过优化。ACRN支持Linux和Android作为用户虚拟机,服务虚拟机在后台运行,用户虚拟机作为post-launched的虚拟机运行。ACRN hypervisor架构利用英特尔虚拟化技术(Intel VT),运行在VMM模式和访客模式中。VMM模式下,服务VM以系统最高的虚拟机优先级运行,用户VM在访客模式中运行。启动顺序从第三方引导加载程序开始,预启动VM和服务VM的引导选项定义在源代码中。ACRN hypervisor支持设备直通和VIRTIO框架架构,提供简单、高效、标准和可扩展的虚拟设备接口,包括前端和后端驱动程序、直接交互方式、批处理操作、标准的virtqueue机制、可扩展的feature bits等。VIRTIO设备在现有总线上运行,鼓励批量操作和延迟通知以实现高性能I/O,所有设备共享一个标准的环形缓冲区和描述符机制。
网络安全之SHA加密算法介绍
在互联网技术的飞速发展中,汽车领域的网络安全问题日益凸显,尤其是在车联网时代,汽车电子控制单元(ECU)成为黑客攻击的新目标。为了守护数据安全,本文将深入探讨SHA安全散列算法,特别是其中的SHA,它如何在保护汽车ECU数据免受威胁中扮演重要角色。
SHA是一种强大的哈希算法,其核心在于将任意长度的消息压缩为固定长度的位散列值。这个过程分为两个关键步骤:信息预处理:首先,消息需要进行填充,以确保其长度满足算法要求。这包括填充比特位和附加长度信息,确保数据的完整性。
计算摘要:接着,消息被分块并进行扩展,通过迭代计算,执行复杂的运算单元操作和逻辑函数,如static const WORD k[] =...所示,每个步骤都确保了结果的安全性和唯一性。
值得一提的是,sha_init(),sha_transform()等函数分别初始化和处理数据,它们在算法执行过程中起到至关重要的作用。 SHA的HMAC变种更是结合了密钥和明文哈希,为数据加密提供了额外的防护层。如果你对这部分细节感兴趣,可以参考SHA--.pdf文档,或浏览GitHub上的源代码,以深入了解算法的实现。 对于更深入的学习和讨论,别忘了关注我们的公众号进击的程序喵(swdesigner),那里有更多的技术分享和网络安全知识等着你。这段文字着重阐述了SHA算法在车联网时代的应用,以及其在保护汽车ECU数据安全中的关键步骤和原理,同时为读者提供了进一步学习的资源链接。通过详细的解释,我们深入了解了这个算法在网络安全中的价值。