美國波音公司高管於8月6日和7日兩天出席了美國國家運輸安全委員會聽證會，美國就今年1月發生的波音波音737 MAX型客機門塞空中脫落事故等接受問詢。在回答關鍵問題時，公司管含波音高管的出席辭避监听源码解析回答含糊其辭，模糊焦點。事故

美國國家運輸安全委員會主席 霍曼迪：這不是調查一場給波音公司「做公關」的活動，我想知道，聽證我們想知道的會高糊是到底發生了什麼？是什麼導致了今年1月波音737 MAX飛機門塞脫落事故？你可以說你現在的處境，我們有的重輕是時間。我們也想知道安全方面的美國改進，但是波音-42的源码這會讓在看、在聽（聽證會）的公司管含人疑惑，當時到底發生了什麼，出席辭避這是事故在調查1月5日發生的事情。

波音負責商用飛機質量事務的調查高級副總裁 伊麗莎白·倫德：我們承諾，類似情況不會再發生。ps家具源码我們將繼續在這些領域開展工作，讓大眾和美國聯邦航空局重拾（對波音）信心。

美國國家運輸安全委員會成員 托德·英曼：我能提一個建議嗎？不要老想着追求效益，談談更安全的生產製造。

波音負責商用飛機質量事務的查看c 源码高級副總裁 伊麗莎白·倫德：好的。

今年1月5日，美國阿拉斯加航空公司的linux源码certs一架737 MAX型客機在飛行途中門塞脫落，飛機上一片混亂，不得不緊急降落。根據美國國家運輸安全委員會2月發布的初步調查報告，出事客機去年9月在波音位於華盛頓州倫頓市的工廠組裝時，被發現機身鉚釘不達標，要拆卸門塞以作維修。維修完成後，4枚用於固定門塞的螺栓未被裝回。該委員會曾向波音索要這一作業的文件記錄，波音表示「找不到」。

另據美國國家運輸安全委員會6日發布的調查文件，一名波音工人說，波音沒有提供關於門塞的專門培訓。另一名工人說，波音的所謂企業「安全文化」非常糟糕，沒人真正負責。

波音作為全球知名飛機製造商，近年來發生一系列質量安全醜聞。今年1月5日發生的客機門塞脫落事故雖未造成人員傷亡，但暴露波音在質量控制方面持續存在問題，美國國家運輸安全委員會和聯邦航空局等就此展開調查。

（來源：央視新聞）