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歐洲執委會4號通過決議，歐盟未來5年，通過歐盟可以對中國電動車加徵反補貼關稅，對中動車從目前10%的國電高關静态页面html源码稅率往上加，最高可以加到45%，加徵以應對中國的稅最稅達不公平競爭， 歐盟執委會發言人吉爾強調，歐盟歐盟從來不想為課徵關稅而課徵關稅，通過目的對中動車是消除有害的補貼。過去一年，國電高關歐盟都在調查中國對電動車產業的加徵短视频APP程序源码補貼，為加徵關稅建立基礎。稅最稅達

歐盟27會員國僅10票贊成加徵關稅 過半數棄權

不過，歐盟這項決議在歐盟內部缺乏普遍共識，通過4號的對中動車表決，歐盟會員國有10票贊成加徵反補貼關稅，python解释器源码 pdf5票反對，12票棄權；也就是說，有過半數17個會員國反對或不表態，人口占歐盟總人口的65%。

歐盟最大經濟體德國，律师案件管理PHP源码也投票反對，德國汽車產業協會主席穆勒指出，「歐洲汽車業，特別是德國汽車靠外銷維持，德國7成的问卷调查源码 react工作在汽車業，歐盟的決議會導致新貿易衝突，保護主義不斷上升，互相加徵關稅，這對德國車廠很不利。」

稱「不合理的保護主義」! 中國反對呼籲磋商解決

中國商務部發言人4號回應，中方堅決反對歐盟缺乏正當性的保護主義措施，會繼續跟歐盟協商，解決爭議。但是支持對中加徵關稅的國家，會失去中方的投資。

從6月下旬開始，中方跟歐盟有過十幾回合的技術磋商，還有過2次副部長級的協商，9月19號中國商務部長王文濤跟歐盟執委會副主席兼貿易執委東布羅夫斯基斯深入會談，歐方表示，願意繼續談，雙方的技術團隊預定10月7號重啟協商，但中方認為，新一輪談判開始前，歐方必須拿出誠意。

國際中心／何丹曦　編撰　責任編輯／陳盈真